运达风电：第三代WD2·X超低风速产品机组新品发布-undefined

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2017年10月16日-19日，2017北京国际风能大会（CWP2017）在北京隆重召开。在中国国际展览中心（新馆）E2馆创新剧场，运达风电负责人介绍了第三代超低风速的产品是双核平台，包括两个核心平台，材料优化和可靠性方面的指标。

运达风电负责人：谢谢大家来参加运达的超低风速产品新品发布会，刚才讲了独孤九剑是什么，在视频中间很明确的告诉了大家，我们的独孤九剑就是第三代WD2˙X超低风速产品机组，为什么是第三代呢？因为从2012年开始，我们运达人一直致力于研究低风速地区风电机组的开发和研究，包括对于复杂地形、风厂的设计，所以说在基于第一代110、115平台的基础上，在去年推出了121-2.0第二代产品技术，今天我们给大家带来了是第三代，在基于前期第一代和第二代产品开发的过程中，我们得到了合作伙伴、业主、客户大力的支持，所以近几千台的机组在现场的运行非常的稳定。在此基础上我们第三代又有哪些亮点和特点，接下来我就为大家一一展现。

这次我们推出了第三代超低风速的产品是双核平台，推出了两个核心平台，在这两个核心平台当中，最有代表性的是两款产品，一个是131的2.2，另外一款是140的2.5，这两款经济性非常好，额定风速在8米5左右就能达到满发，另外我们年平均风速的运用一直再往下走，从6米5到6米，我们认为年平均风速5米5的风厂也成为机组适用的可能。

运达人对于风电机组的研究已经有几十年的历史，从我们走过的经验来看，我们总结了三点，对于产品开发的三点，我们认为开发什么样的产品是成功的，是符合市场和需求的，这三点就是可靠性、智能化、经济性，唯有满足三点开发出来的产品才是赢得市场的，其实可靠性和智能化、经济性本身有内在关联的，只有可靠性的产品才可能做到经济性，只有智能化的产品才能做到可靠性，所以我们围绕着这三要素做了很多创新和研究，总的目的就是要来为客户创造最大价值的产品。

在可靠性创新方面，我想给大家先分享一个简单的事项，特别是对于现在低风速风风厂的开发，投资回报率已经越来越趋于盈亏平衡点，对于一个低风速分厂，假设我们如果年满发小时数是2000小时的风厂来讲，一年实际的发电量应该是在400万度电，以2兆瓦为例，实际转出来的发电率在200到250纸烟，所以说这是一个什么概念，我为什么要讲单机的电量呢？因为风电机组在全生命周期内，如果核心部件、大件，价值大概在一百万左右的部件，如果出现了损坏，那么它由此造成了部件损失、工程吊装、维护等等的费用，可能这台机组一年就没有产生任何价值，对于一个风厂来讲，它可能就减少了5%的利润，整个风厂的产量就会出现下降，如果出现一个批量问题就是致命的，所以可靠性至关重要。如果没有可靠性的产品，我们是没有办法在市场上赢得任何机会的，所以在我们推出的第三代的产品中，我们有一些自己的创新，首先运达人最近在研究，我们的机组如何算是可靠，可利用率高吗，还是故障率低，还是发电量好，我们的总结，我们自己给自己定义了一个名词，人工干预次数，对于火电，对于水电，它的稳定性和我们风电，至少我们从风电目前的技术来讲还无法比拟，当然有特的客观因素，因为风电的风是无法预知的，但是对于风电来讲，人工干预次数为什么会提出这个概念，就是希望让机组在各种环境条件下能够非常稳定的运行，不需要认为做一些远程的维护，远程的起机，甚至是进塔的排故，所以这个标准已经作为我们运达在开发新产品的时候，衡量你这个产品在后期运行过程中，开发成功与否的关键因素和关键点。

第二个对于材料方面，大家知道因为现在机组，刚才前面有讲到我们推出的新产品风轮直径已经增加到140米，这在三年前是没法想象的，实际上是成倍的增加，对于叶片的开发，对于整机的成功与否有至关重要的因素，这个太重要了，所以这款机组在2.5-140为代表的机组，我们的叶片开发是跟德国的（英文）来合作，因为它是目前在行业里叶片开发对成功的开发机构，总的目的希望我们开发的，在一定的载荷水平情况下，同时叶片因为长度的增加，而不断的增加重量，当然这是个趋势，但是我们也把它控制在一定的比例，否则我们的产品在实际运行中载荷将会非常大，机组将没有任何经济性。在这个过程中，除了我们联合开发的以外，我们对于样片，对于整机是如何测试的，大家都知道，整机的开发，特别是叶片和整机的配合，叶间的塔间距是我们经常算不过去的坎儿，针对这一点我们在养机实际运行过程当中，对塔间距进行了测量，用激光雷达进行了测量，可能现在大家用激光雷达进行测封，我们拿激光雷达测塔间距，如果说继续按这个做下去，我们的产品是否有经济性，所以在叶片的结构设计我们做了大量的研究。另外在新材料方面，风电机组的开发绕不过去就是大家对于市场的残酷竞争，我们如何做到我们低成本的机组，实际在材料方面有大量可以研究的点，我们这次推出的产品，整个机械结构平台在现有常规的材料基础上进行了提升，既能保证常规的低温冲击要求的情况下，对材料的综合性能，屈服强度进行了大量的提升，从这一点我们就可以比同类的机组在重量方面下降20%，在这一方面我们还在做进一步的研究，特别是机械结构用到的一些材料，如何去突破它，比如说我们能够在现有的材料的情况下，对现有的屈服强度如果能够提升20%，反过来讲整机的重量可能就能下降20%，这不是不可能的，因为我们在做这个。

低风速机组的结构对于搞整机研究的人来讲，可能传动系统、电动系统，我们在做一个现有保持原先产品结构的同时，最为关键的还是对于（英文）结构的处理，因为叶片长度从70米到140米了，叶根部分的结构要承受多大的弯矩，承受多大的载荷，对于这一点实际上对于行业里有很多，包括国外先进的整机的单位，我们认为他们没有建立起统一的标准，没有一个完全可以执行的规范，在这个方面我们运达在新的产品既要保持现有风轮叶根直径大的要求的情况下，我们如何使叶片的自身结构能够保证20年的使用寿命，这是最需要突破的关键点。

另外对于风厂数据的安全问题我们提到比较高的高度，对于第三代推出的产品，我们的通讯数据安全都是双组份，双通道，不管是数据的存储、数据的传输，要保证我们的数据是安全的。在机组安装过程和制造过程，我们希望能够改变现有大量的通过人力来进行一些重复性的工作，这些方面我们已经实施了智能化的制造，使机组通过机器换人，能够使机组大量减少人力、重复性、低附加值的工作，在这方面我们已经铺开实施了。

所以说另外再结合目前别的一些专业领域，创新的点，包括我们在环境适应性方面，冰冻、噪音、低穿、高穿等等方面这些技术已经完全融合了现有的产品，对于智能化方面的提升，首先我觉得我们需要来明确一下智能化的概念，在我们现有产品开发过程中，我们提的智能化是什么？因为我们现在包括最近的展台大家都看到，每家设计单位都推出了很多的大数据平台，这个是智能化吗？这是智能化，但只是一部分，作为产品本身来讲，所有都必须围绕着产品，我们致力于把现有第三代风电机组里面所有的关键部件、关键系统能不能进行全部覆盖的监测和数据的监控，这是最重要的，目前我们有很多的未知领域需要去突破。我随便举几个例子，比如我们认为叶片在运行过程中需要加传感器来监测叶片微小裂纹吗，我们需要去监测大型的机械部件的连接螺栓会损坏吗？我们单机容量越来越大，电缆需要加一些温控观察电缆实际的温度变化吗？等等，在这些方面如果能够做更多的提升和更多的监控的话，机组的智能化水平肯定会提高，所以我们想讲的智能化，实际上在现有产品的所有的控制点上，在第二代和第一代基础上提升了将近一倍，我们把我们认为现有的行业包括传感数据等领域，能够使用应用的传感器等一些监控设备，我们都把它应用到现有的产品上，这是我们作为真正搞明白智能化机组的基础，如果没有这个，再来提大数据传输、大数据挖掘、大数据分析还不够。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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