一次解密，科士达电池的5大“优秀”基因

“西电东送”是我国能源战略的关键布局，旨在将西部清洁能源输送至东部高负荷需求地区，优化能源资源配置。国家电网作为中国的电力脊梁，始终不懈探索铸造“大国重器”。中国电力超级工程——向家坝—上海±800kV超高压直流输电示范工程，作为国家重点示范项目，以1891.6公里的输电距离、640万千瓦的年

北极星储能网获悉，4月3日，北交所上市委员会公告，定于4月11日上午9时召开2025年第3次审议会议，审议岷山环能高科股份公司公开发行股票事项。据岷山环能招股书（上会稿），该公司拟发行股份不超过7000万股或不超过8050万股（全额行使超额配售选择权的情况下），募集资金2.95亿元，用于用户侧电化学储

北极星固废网获悉，衢州市人民政府发布衢州市2025年度危险废物利用处置设施建设引导性公告，全市利用处置能力74.1万吨/年，实际利用处置量33.89万吨，运行负荷45.7%。另有少部分危险废物产生企业建有自行配套的危险废物自行利用处置设施。此外，全市还有规划在建危险废物集中利用处置项目7个（水煤浆协

2025年全国“两会”，天能集团董事长张天任代表计划提交的27件议案和建议中，三分之一聚焦在新能源产业上。他重点关注储能、氢能、铅蓄电池消费税、动力电池碳足迹、电动自行车“新国标”等领域，向大会提交9件建议。关于与氢能的建议如下：关于加快氢能规模化应用进程，推动氢能产业发展的建议目前我

北极星储能网获悉，1月22日，商务部等5部门以办公厅（室）名义联合印发了《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》。对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，给予以旧换新补贴。交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的，可适当加大补贴力度。鼓励享受

北极星固废网获悉，新疆维吾尔自治区生态环境厅发布2025年危险废物利用处置能力建设投资引导性公告，截至2024年12月底，全区危险废物综合利用处置经营单位76家，经营规模1375.98万吨/年，其中：处置单位11家，处置能力175.17万吨/年；综合利用单位65家，利用能力1200.81万吨/年。建议投资者理性判断我

1月7日，国网天津电科院牵头编制的T/CEC995.1-2024《电力设备监测装置用铅酸蓄电池测试方法第1部分：抽样》、T/CEC995.2-2024《电力设备监测装置用铅酸蓄电池测试方法第2部分：容量、质量和端电压》团体标准正式获批发布实施。这两项标准是电力设备监测装置用铅酸蓄电池系列标准的重要组成部分，将进一

北极星储能网获悉，2024年12月30日，国家发展和改革委员会发布2024年国家碳达峰试点（湖州）建设经验。资料显示，铅酸蓄电池行业在湖州有着较长的历史，曾靠着低门槛的工艺和蓬勃发展的市场，一度成为主要发展产业之一。2004年，时任浙江省委书记习近平同志到湖州考察电池产业，鼓励湖州市走可持续发展

近日，江西省生态环境厅发布陕煤电力上高有限公司2×1000MW清洁煤电扩建项目环境影响报告书的拟批准公示，详情如下：陕煤电力上高有限公司2×1000MW清洁煤电扩建项目环境影响报告书的拟批准公示根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审查，我厅拟对陕煤电力上高有限公司2×1000MW清洁煤电扩

近日，河北省环境厅发布危险废物利用处置设施建设引导性公告。公告显示，河北省已基本形成了焚烧、填埋、协同处置、综合利用等多措并举的危险废物利用处置体系，危险废物利用处置能力满足实际需求，全省危险废物利用处置能力明显超过产废量，危险废物经营单位的总体实际经营负荷处于较低水平。全省危险

4月10日，第十三届储能国际峰会暨展览会（ESIE2025）在北京首都国际会展中心拉开帷幕，本次展会聚焦“数智赋能产业变革，储能重塑能源格局”，汇聚全球储能领域专家及企业代表，共探能源结构转型新路径。精控能源作为行业技术标杆，携全栈自研核心技术成果亮相A2馆A227展位，与业界同仁深度探讨储能行

4月10日，全球领先的智能电池科技企业远景动力（AESC）亮相第十三届储能国际峰会暨展览会（ESIE2025），系统化展示300+Ah、500+Ah、700+Ah大容量储能电芯产品，全面引领“交易时代储能电芯”技术升级。本次展会，远景动力发布530Ah储能电芯，实现“单颗电芯超1.6度电”，循环寿命12000次，能量效率高达

4月10日，“第十三届储能国际峰会暨展览会（ESIE2025）”在首都国际会展中心盛大启幕。思格新能源携全模块化光储融合解决方案重磅亮相，全面展现其在光储融合、高度集成、灵活部署、AI智能方面的领先优势，助力新能源迈向高质量发展新阶段。随着新能源电价全面进入市场化阶段，储能产业正从传统的配套

面对当前储能行业激烈的市场竞争格局，以往比拼产能、低价竞争的时代已经过去，降本增效成为企业开拓市场的关键利器！这里的“成本”并非仅仅是价格的高低，更从创新研发角度对企业提出了更高、更新的要求。2024年以来，500+Ah、600+Ah、700+Ah等不同规格的大容量电芯相继面世，迈出了储能电池向“更大

4月2日，交通运输行业标准《船舶载运锂电池安全技术要求》发布活动在厦门举行。这是我国交通运输行业首部关于锂电池海上安全运输技术要求的推荐性标准，标志着我国锂电池海运安全管理迈入规范化、国际化新篇章。该标准将于2025年5月1日起正式施行。本次发布活动以“创新驱动安全领航”为主题，由厦门海

北极星储能网获悉，4月7日，冠盛股份发布其投资者关系活动记录，披露冠盛东驰固态电池项目预计今年年底开始投产，产能爬坡情况将根据现场调试和生产进度决定。冠盛股份提到，其固态电池有两个发展方向。在储能电池领域，采用磷酸铁锂半固态方案，正极材料为磷酸铁锂，负极材料为石墨，未来可能用到硅碳

作者：叶锦昊1,侯军辉2,张正国1,3,凌子夜1,3,方晓明1,3,黄思林2,肖质文2nbsp;单位：1.华南理工大学传热强化与过程节能教育部重点实验室；2.厦门新能安科技有限公司；3.广东省热能高效储存与利用工程技术研究中心引用：叶锦昊,侯军辉,张正国,等.100Ah磷酸铁锂软包电池的热失控特性及产气行为[J].储能科

“（未来几年）新一代动力全固态电池将实现产业化。从战略全局看，当前重点要防范的是全固态电池技术路线带来的颠覆性风险。”在日前举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，中国科学院院士欧阳明高再次向行业发出警告。△图为中国科学院院士欧阳明高作主旨发言中国电池产业又走到了关键的节点。“这

随着全球能源转型的加速推进，尤其是2021年我国首次提出构建新型电力系统以来，新型储能作为新能源和电力系统产业链中的关键环节，其重要性日益凸显，装机规模迅猛扩张，吸引大量资本和企业纷纷涌入，导致整个储能市场迅速从无限商机的蓝海转变为汹涌波涛的红海，新型储能一方面面临市场规模持续扩大，

船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导，投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下，锂电池行业，特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力，正重获市场关注。其中，船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求，正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂

3月24日，林洋储能与TÜV南德意志集团联合举办产品授证仪式，正式宣布林洋储能自主研发的PowerAtlantic液冷储能电池舱及PowerKey智慧液冷储能柜成功通过欧盟CE认证。TÜV南德意志大中华集团智慧能源副总裁许海亮、智慧能源储能项目经理刘海洋，林洋能源高级副总裁方壮志、林洋储能副总经理何振宇博士及