、共同发展”原则，通过“技术创新+市场推广”双轮驱动，针对公路货运大通道补能需求，共同研究形成全国重点线路换电设施布局方案，推动高速公路服务区、国省干线公路沿线能源补给服务保障能力提升，打造电动重卡换电绿色廊道
、电动重卡等。...本次测试构建了“车—桩—网”三位一体的全流程验证体系，重点开展车桩兼容性和互动性、充电桩并网性能及电池放电安全性等测试，涉及10家车企的19款车型及9家桩企的13款v2g充电桩；车型涵盖电动乘用车、电动公交车
司机李师傅算了一笔账：“以前柴油车每公里成本2.5元，现在电动重卡成本不到1元，而且换电比加油还快，还能就近换电，真的方便快捷!”...这座由南网云南电动汽车服务公司打造的“移动能源驿站”，以“集中充电+移动换电”的创新模式，破解了边远矿区重卡补能难题，单次换电仅需5分钟，为全国矿山运输绿色化提供了“云南方案”。
华为方面明确指出，公交车和乘用车的电动化分别开启了汽车电动化的前两波浪潮，而以电动重卡为代表的商用车领域，将是第三波浪潮的主战场。...华为则将兆瓦级充电的初期重心放在了商用车领域，特别是电动重卡。华为透露，正联合电池企业和车企共同开发，即将发布超过20款支持4c超充的重卡车型。
在煤炭、建材等工矿企业场内短途运输推广应用纯电动重卡。扩大氢燃料车应用场景，融合燃料电池汽车示范应用，重点加快交通领域推广应用，在市区交通枢纽、大型风景区率先开展氢燃料电池汽车商业性示范运营。...加快纯电动、氢燃料等新能源汽车推广应用。推进交通用能低碳多元化，稳步有序推进纯电动、氢燃料等新能源汽车对燃油车辆的替代，新增或更新城市公交、出租车要使用新能源车辆。
依托中国能建在交通基础设施建设的丰富经验，结合林洋储能在储能领域的核心技术，双方将重点攻关电动重卡、电动船舶的高安全、长寿命动力电池技术，并推动储能系统与电气化货运通道的深度融合，为行业树立低碳运输新标杆
2月13日，一辆辆载满电煤的电动重卡车队缓缓进入贵州金元织金“上大压小”异地改建项目（2×66万千瓦）干煤棚，标志着该项目已具备进煤条件。
2月13日，一辆辆载满电煤的电动重卡车队缓缓进入贵州金元织金“上大压小”异地改建项目（2×66万千瓦）干煤棚，标志着该项目已具备进煤条件。
2024年电动重卡行业实现高速增长，月销量屡创新高，重卡电动化已是大势所趋。...近日，研究机构evtank联合伊维经济研究院共同发布了《中国电动重卡行业发展白皮书（2025年）》，白皮书数据显示，2024年中国电动重卡的销量为8.27万辆，同比增长139.4%，整个重卡行业的电动化大幅上升到
试点县可研究适当增加电动重卡充换电设施，支持重卡加快电动化。