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未来几年,重庆新能源车将“化身”储能单元,向电网反向送电,既助力电网削峰填谷,同时还可获得经济收益。
日前,重庆市经信委、市发改委等多部门联合发布文件,提出到2025年,重庆将打造逾百个双向充放电(V2G)项目,进一步丰富车网互动应用场景,形成以超充为主体、新能源车与电网融合互动的高质量充电基础设施体系,初步构建车网融合互动新型产业生态。
文件显示,到2025年,重庆将实现居民充电峰谷分时电价全面应用,V2G放电电价进一步优化;还将初步建立车网互动技术地方标准体系,形成较为规范的车网互动市场秩序。
重庆还提出,到2030年,将基本建成车网互动和谐城市,形成完善的车网互动政策标准体系和市场机制,实现V2G等多种车网互动示范场景规模化应用,力争为电力系统提供10万千瓦级的双向灵活调节能力。
为实现上述目标,重庆将创新政策机制,强化市区联动,积极支持培育车网融合互动新型产业生态,同时强化用地用电保障,支持智能有序充电、双向充放电项目建设。
国网重庆市电力公司相关负责人表示,下一步,该公司将积极开展配套电网改造,加快智能有序充电和双向充放电业务体系建设,依托市级数字捷充平台聚合数据,实现车网互动资源类型全覆盖,支撑电网负荷时空双域有序调节。
近年来,重庆着力推动新能源车与电网融合互动。今年8月24日,重庆首次开展大规模车网互动应用,共有7.56万辆新能源车参与错峰充电、V2G反向放电和接入虚拟电厂。其中,120辆新能源车参与V2G规模化反向放电试点应用,累计放电1700余千瓦时。
政策原文阅读:重庆发布新能源汽车与电网融合互动工作方案
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4月12日,鲁中晨报车网互动充电示范站投入试运行。该站配备20台智能充电桩,其中5台为车网互动(V2G)双向充电桩。借助V2G双向充电桩,新能源汽车车主既能给车充电,也能把车作为“移动充电宝”反向送电至电网,凭电价差获得收益。作为国家首批车网互动规模化应用试点项目,淄博市车网互动V2G试点项目
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据中国充电联盟统计,截至2025年3月底,全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台,同比增长47.6%。其中,公共充电桩保有量为390.0万台,包含178.5万台直流充电桩与211.4万台交流充电桩;随车配建充电桩保有量为984.9万台。公共充电桩整体情况自2024年年底至2025年3月,全国累计新增公共充电桩32.1万台
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