2024年，南方电网首次在深圳组织开展大规模v2g放电应用，验证了多元场景规模化v2g的技术可行性。...目前，多数车企及时跟进，组织新车型支持v2g功能，但部分车企仍持观望态度。
在管委会户外，南京市首个光储充放一体化场站已经建成，站内设置了4台v2g充放电一体充电桩，用来开展车网互动实用运营模式验证。
在钢铁、数据中心等领域推广“绿电替代+工艺重构”模式。发展车网互动（v2g）技术，利用电动汽车集群参与电网调峰调频。三是构建产学研用创新联合体，激活生态活力。
在电网侧，方案深度融合光伏发电、储能调峰与车网互动技术，形成"发-储-用-调"闭环体系，v2g技术实现电动汽车电能智能反哺电网，有效提升电网灵活调节能力。...充电网络构建"快充-慢充-车网互动"立体架构，其中v2g双向充电桩开创电能双向流动新模式，配合30分钟急速补电的直流快充与低成本运营的交流慢充，形成覆盖应急补能、错峰调电的全场景服务体系。
（二）v2g调节能力。v2g调节能力由虚拟电厂运营商负责申报，虚拟电厂运营商应与用户签署服务协议，明确双方责任与义务。...电动汽车充放电（v2g）调节能力。由虚拟电厂运营商基于用户自愿原则所形成的v2g调节能力，包括响应电网企业虚拟电厂调度指令，开展智能有序充电或车网互动等，现阶段优先支持目的地停车v2g调节能力建设。
这是车网互动（v2g）在临时供电领域的一次成功应用。...车主按照自愿原则响应邀约，并根据系统推荐的时间到达指定地点，由现场工作人员将新能源汽车与移动v2g充电桩相连后向电网放电。
国网上海长兴供电公司在长明村试点v2g充电桩，该充电桩由直流充电桩、蓄电池和控制模块组成，新能源汽车充电时，充电功率能够稳定到达20千瓦，其中70%的电能来自于电网，30%的电能来自于蓄电池，实现了在峰时期间用电享受谷时电价的优惠
电动汽车充放电（v2g）调节能力。由虚拟电厂运营商基于用户自愿原则所形成的v2g调节能力，包括响应电网企业虚拟电厂调度指令，开展智能有序充电或车网互动等，现阶段优先支持目的地停车v2g调节能力建设。
（二）v2g调节能力年度奖励。对智能充（放）电桩v2g，根据电网企业调节能力考核结果（考核规则另行发布）给予奖励，奖励期3年。...（二）v2g调节能力年度奖励。对智能充（放）电桩v2g，根据电网企业调节能力考核结果（考核规则另行发布）给予奖励，奖励期3年。
这得益于该公司构建的服务绿色交通转型的“超充+快充+车网互动（v2g）”立体充电服务网络。...该公司还投运了首批v2g充电桩，在为新能源汽车提供高效、便捷充电服务的同时，助力电网削峰填谷。
其中，对购置或投资更新v2g设施（平台）的企业或用户按不超过投资额的50%给予建设补贴，对v2g设施放电量按不超过5元/千瓦时给予奖励。
试点项目率先试行v2g峰谷上网电价的请示》（穗发改报〔2024〕395号）收悉。...新能源汽车向电网放电上网电价表单位：元/千瓦时（含税）详情如下：广东省发展改革委关于新能源汽车向电网放电上网电价问题的批复广州、深圳市发展改革委，广东电网公司、深圳供电局：《广州市发展和改革委员会关于支持广州市v2g
国网山东电力组织开展这次覆盖全省的大规模车网互动活动，目的是验证v2g、新能源汽车与建筑物（v2b）、新能源汽车与家庭（v2h）等不同车网互动方式的可行性，同时宣传车网互动模式，助力车网互动价格政策落地执行
除了家用车，充电量大、电池容量大的城市公交车辆也参与到v2g的队伍中，390辆新能源公交车聚合1.5万千瓦可调负荷，降低了运营成本。活跃的参与度背后，是配套建设的高完善度。...常州五星、安阳里等超50座光储充站及30座换电站投入使用；✦常州全市9万余户居民充电桩客户陆续收到了“居民充换电设施执行峰谷电价”短信提醒；✦常州在全省建设首个“停车+
淄博市车网互动 v2g 试点项目是国家首批车网互动规模化应用试点项目，示范站配有光伏发电系统，年可实现减碳220吨。
✅车网互动（v2g）：特来电将电动汽车电池转化为储能单元，形成超大规模移动虚拟电厂。3....✅收益：用户每度电放电收益2美元，特斯拉抽取10%作为平台费。✅启示：用户参与度是虚拟电厂的核心竞争力，需设计“补贴+市场收益”双激励机制。2.
国网常州供电公司将扩大项目应用规模和范围，计划年内投入100台充电机器人，并引入v2g技术，提升充电机器人充电站参与电网友好互动能力。
该项目位于南通市通州区东社镇杨港居，整个微电网系统设有30千瓦的车棚光伏发电装置，4座80千瓦的“v2g”直流充电桩、6座7千瓦的普通充电桩，1台100千瓦时的储能柜和1台sts开关并离网柜。
此外，独立报装接电且具备反向放电能力的充换电设施运营单位和电动汽车用户，可结合自身的经营状况评估，自愿向电网企业申请，参与车网互动，向电网反向放电，获取v2g收益。...在夏、冬两季（每年6-8月、12月-次年2月）11:00-13:00（2个小时）和春、秋两季（每年3-5月、9-11月）10:00-14:00（4个小时）执行谷段电价，促进用户主动增加新能源大发时段的用电负荷
同时鼓励电动汽车运营商通过聚合等方式，主动响应全网调峰需求，通过v2g技术在特定时段向电网反向放电，参与调峰获取收益，形成“用户响应—市场平衡—多方共赢”的良性循环。
更深远的影响在于能源消费结构的变革——当数百万辆电动车通过v2g（车网互动）技术向电网反向输电时，交通工具将不再是能源黑洞，而是分布式储能单元。...技术融合加速：5g、ai、区块链技术将打通交通与能源的数据壁垒。例如，通过智能调度系统，新能源汽车充电可自动匹配光伏发电峰值，实现“绿电优先消纳”。2.
于家堡“双碳”创新充电站共设置51个直流充电车位、23个交流充电车位、3个v2g充放电车位，可满足不同车主个性化充电需求。...该站以“融合创新、环境友好、低碳节能”为理念，应用2套兆瓦级绝缘栅双极型晶体管（igbt）变充一体化电源设备，实现全站18个充电桩用电容量的动态合理分配，极大提高充电效率；屋顶和雨棚铺设的237块100
包括提升充换电设施智能有序充电能力、提升车网双向互动（v2g）能力2个方面内容，主要落实成都市申报“国家车网互动试点城市”工作相关要求，推动车网互动规模化应用试点，加强电动汽车充换电设施智能有序化充电水平
展望未来，随着公共直流充电桩、换电站、小功率直流快充、v2g和储能充电等行业的快速发展，evtank预计在2030年全球充电模块的市场规模将突破1000亿元，达到1018.7亿元。
在济南起步区示范站内，v2g充电桩引起了笔者的注意。...站内建有104台充电桩、118根充电枪，其中直流充电枪110根、交流充电枪8根，包括v2g充电桩26台。
